O livro America's Victory:
Livro sobre a relação da praticagem e a Copa a história é mais ou menos essa:
Antigamente não havia sindicatos/empresas/
Nos portos mais movimentados, eles ficavam velejando perto da barra do Porto, esperando pelos navios. Quando um navio era visto, era mais comum que mais de um barco de prático (que ainda era à vela) corresse para pegar o serviço, criando "regatas" informais.
Desta forma era importante para um prático ser um bom regateiro. Alem disto os seus veleiros tinham que ser rapidos e manobraveis.
No inicio das regatas, no seculo XIX, era comum que praticos fossem contratados pelos donos de veleiros para correr regatas e os projetista de barcos de praticagem era contratados para projetar veleiros de regata.
O primeiro comandante a vencer a Americas Cup, era prático do porto de Nova Iorque, assim como boa parte da tripulação dele trabalhava nos Pilot Boats nesse mesmo porto.
Por Little Dry, Luciano Secchin
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